자동차 케어 제품 사례 연구: 항구에서의 왁스 제거

선박에서 도착한 차량은 왁스 보호 필름으로 코팅되어 있으며, 수입 센터는 매월 1,800대를 세척하고 출고해야 했습니다. 처음 시도한 세척 화학 제품은 왁스를 제거했지만 본넷 라인의 페인트를 무광으로 만들었습니다. 우리는 용제 기반 왁스 제거제 후 pH 조절 세척이라는 2단계 패키지를 공급했으며, 희석 표는 센터의 자체 물에 맞춰 설정했습니다. 차량당 처리 시간이 줄었고 페인트 불만이 없어졌습니다.

프로젝트 개요

문제: 선적 왁스와 고정 출고일의 충돌

대양을 건너는 차량은 몇 주 동안 염분 공기 속에 있으므로 보호 필름 아래에서 운행합니다. 필름은 역할을 수행한 후 PDI 센터의 문제가 되는데, 이는 필름이 고정되도록 설계되었고 차량에 출고일이 부착되어 있기 때문입니다.

센터의 첫 시도는 단일 강력 용제를 사용했습니다. 왁스를 제거했지만 필름이 얇아진 곳마다 클리어 코트를 공격하여 작업장 조명下에서 무광 패치로 나타났습니다. 두 번째 시도는 스팀과 클레이를 사용했습니다. 부드러웠지만 차량당 시간이 너무 오래 걸렸고, 6개의 베이와 월간 수백 대의 양으로 인해 차량당 시간이 전체 비용 모델의 핵심이었습니다.

그 후 세 가지 제약 조건이 해결책을 형성했습니다. 강한 알칼리 제품은 즉시 손상을 유발하므로 알루미늄 트림과 휠은 민감한 표면으로 처리해야 했습니다. 유출물은 센터의 기존 수집 시스템을 통과해야 했습니다. 또한 제품은 기술자가 다룰 수 있을 만큼 작고 센터가 매주 재주문하지 않을 만큼 큰 패키지로 공급되어야 했습니다.

단일 용제, 스팀 및 연마 클레이 대신 2단계 화학 제품을 선택한 이유

단일 용제 제거제. 제외. 센터가 이미 시도한 것이며, 페인트 손상은 보호하도록 제형화되지 않은 표면에 대한 체류 시간에서 기인했습니다.

스팀 단독. 제외. 화학적 위험이 없지만 처리량이 없습니다. 이 양에서는 차량당 주기 시간이 이를 배제했습니다.

연마 클레이. 제외. 기계적 제거는 부착된 오염물에 효과적이지만 연마 단계를 추가하고 패널 틈에 잔류물을 남깁니다.

용제 제거제 후 pH 조절 세척. 선택. 첫 단계는 필름을 용해하고, 두 번째 단계는 잔류물을 제거하고 표면을 중화하며, 각 단계는 별도로 조정할 수 있습니다.

공급한 제품

패키지는 세 부분으로 구성됩니다. 왁스 및 접착제 제거제는 용해를 담당하며, 필름이 운송 중에 경화된 시간에 따라 적절한 접촉 시간이 달라지므로 단일 지침 대신 체류 시간 표와 함께 공급됩니다. 엔진 그리스 제거제는 본넷 내 필름과 경첩 및 고리의 운송 그리스를 처리합니다.

세 번째 부분은 다용도 자동차 세척제로, 두 번째 단계 세척에 사용됩니다. pH가 조절되어 용제 잔류물을 제거하면서 클리어 코트를 공격하지 않으며, 20리터 패키지에서 현장에서 희석되어 센터의 저장 공간을 작게 유지합니다.

알루미늄 문제가 센터의 주요 걱정이었기 때문에, 우리는 제거제보다 세척 단계를 노출된 트림에 접촉하는 제품으로 지정하고 각 베이에 희석 표와 체류 시간을 라미네이트 시트에 넣었습니다.

설치: 작업 진행 방식

화학 제품은 가동 중단 대신 5일간의 시험을 통해 변경되었습니다.

첫 날은 통제된 비교였습니다: 센터의 기존 용제로 세척한 6대의 차량, 2단계 패키지로 세척한 6대의 차량을 센터의 자체 품질 검사员이 동일한 조명下에서 촬영했습니다. 센터가 마감을 승인한 후 희석 설정으로 넘어갔습니다. 센터의 물은 우리 공장의 물보다 경도가 높았으므로 희석 표를 현장에서 조정하고 첫 번째 생산 차량이 출고되기 전에 미터로 세척 단계를 확인했습니다.

교육은 결과를 결정하는 부분인 체류 시간을 다루었습니다. 제거제를 명시된 시간의 두 배 동안 남겨두는 기술자는 병에 어떤 화학 제품이 들어있든 원래의 페인트 문제를 재현할 것입니다.

테스트 및 품질 관리

우리는 선적 전 각 생산 배치를 사양에 맞춰 테스트하며, 클라이언트의 자체 일관성 기록은 게시된 혼합 및 충전 단계를 다룹니다. 이 프로젝트에서 우리는 배송 시 배치 번호를 공급하여 센터가 단일 패키지를 생산 런으로 추적할 수 있도록 했습니다.

센터에서 품질 검사员은 각 교대 근무에서 차량 샘플을 작업장 조명下에서 확인하고 베이의 배치 번호에 맞춰 결과를 기록했습니다.

결과: 숫자가 보여주는 것

센터는 이제 동일한 6개의 베이에서 매월 1,800대의 차량을 왁스 제거하며, 단일 용제 루틴보다 차량당 시간이 적습니다. 왁스 제거와 중화가 별도의 헹굼 및 연마를 따르는 대신 한 스테이션에서 순차적으로 이루어지기 때문입니다.

세척으로 인한 페인트 결함은 첫 번째 완전 분기에서 0으로 떨어졌고 알루미늄 트림 문제는 재발하지 않았습니다. 센터는 운송 테이프로 인한 접착제 잔류물에 대해 우리 제품 라인을 통해 동일한 패키지를 사용합니다.

이 사례가 귀하의 프로젝트에 의미하는 바

왁스 제거는 화학 제품 선택과 시간 선택이며, 시간 부분이 일반적으로 손상을 유발합니다. 한 표면에서 보호 필름을 빠르게 제거하는 제품은 다른 표면도 빠르게 공격하므로, 단계별 화학 제품과 문서화된 체류 시간이 단일 강력 용제보다 우수합니다.

귀하의 현장에서 수입 차량을 다루거나 작업장에서 무거운 운송 그리스를 다루는 경우, 보호해야 하는 표면과 사용하는 물을 보내주십시오. 우리 팀은 단계, 희석 표 및 패키지 크기를 제안한 후 견적을 내고 선적할 것입니다. 또한 우리가 공급하는 준수 문서를 검토하거나 귀하의 브랜드를 위한 사설 라벨 프로그램을 논의할 수 있습니다.